太火爆！订单已排到2028年

央视新闻讯 7月16日，工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长，全球领先。

2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；

新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；

截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%，

三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。

在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：首先还是市场在扩张，市场有这个需求，才能让我们手持订单、新接订单能够不断增长。今年上半年新接订单（占全球）接近75%，说明中国造船工业还能够继续延续一个增长的态势，这是非常好的消息，反映了我们的市场能力。

在7月16日公布的中国造船业数据中还有一项非常亮眼的指标，就是利润额。今年前5个月，中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。

1—5月，全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元，同比增长26.3%；

实现利润总额160亿元，同比增长187.5%。

在中国船舶上海外高桥造船，第二艘国产大型邮轮进入了建造加速期，全船80%的结构分段已经完工。在另一个船坞，7000箱集装箱船也在加速制造，今年上半年，上海外高桥造船交付了12艘这样的船型，创造了平均每两周就交付一艘的纪录。

中国船舶外高桥造船市场营销部部长助理 魏艳：市场需求方面有一个强有力的支撑，船东对船队运力持续更新的这样一个刚性需求推升了新造船的价格。从今年的交付来看，我们可以超额完成年度的生产任务。还将迎来外高桥造船公司累计交付第1亿载重吨的大节点，这是一个历史性突破。

不仅仅是上海外高桥造船，今年上半年，我国造船业的手持订单量按修正总吨计算已达到近20年的最高值，这些订单中出现了越来越多的高技术、高难度、高附加值船型。其中，气体运输船建造取得新突破，陆续交付全球最大93000立方米超大型液化气运输船、99000立方米超大型乙烷运输船、全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船和全球首款江海直达型14000立方米LNG加注运输船。集装箱船的新接订单量更是占到了全球市场份额的97.5%。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：首先是船价处在历史上的高位，除了这个以外，跟我们的产品结构也有很大关系，我们进行产品结构调整，承接了很多高技术高附加值的船，这也是我们盈利的很重要的一个因素。